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食品生产与贸易面临考验

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受国际环境影响,以及中国的特殊国情,中国未来的食品生产与贸易也面临着一系列新考验。从食品供需求、食品安全与食品生产、贸易生产转型等角度来分 析,以下五个问题可能是中国未来食品贸易所必须关注 的重大问题。

(1)食品需求仍将继续扩张改革开放以来,中国人持续刚性增加。1997—2006年间,我国的人口规模由 12.3亿增长到13.1亿,增加了6.5%。虽然,随着收入能力及生产水平的提高,在不降低膳食营养水平的条件下,我国人均粮食直接消费量稳步下降,以1984年的243kg为 转折点,由不断增加转向缓慢减少到2005年人均直接粮食 消费只有158kg (见图0-1)。但人口持续刚性增加,导致 需求扩张。据多方面预测分析,中国到2010年、2020年、2030年人口先后分别将达到14.0亿〜14.3亿、14.7亿〜15.4亿和15.3亿〜16.3亿。按照人均每日供给热能维持在2660 千卡、蛋白质72g的水平之上的需求计算,由于人口的刚性增加,2010年、2020年和2030年粮食需求将分别达到5.6亿-6.4亿t和6.1亿-7.2亿t。
深圳进口报关
(2)播种面积持续减少威胁食品量的安全20世纪90 年代以来我国的工业化速度一直在加快,城市化率一直 在提局,受生态退耕和城镇建设等占用耕地的影响,我 国耕地面积总体上趋于减少,耕地密集型农产品在用地 上的矛盾更加突出。第二轮全国土地利用总体规划曾确定,2000年全国耕地保有量为19.4亿亩,2010年的耕地保 有量控制在19.2亿亩。而到2000年全国耕地保有量就减少 到19.2365亿亩,突破“底线” 1635万亩;2010年19.2亿亩耕地保有量的目标被迫“提前”到2005年(当年全国耕地 保有量为18.31亿亩);2006年全国耕地保有量减少到 18.27亿亩,直逼18亿亩这一红线。同时,耕地质量也在 下降,水土流失总面积已占国土总面积的1/3以上,40%的耕地已经退化,30%左右的耕地不同程度地受到水土流失危害,约有393.53hm2的农田、493.58万公顷的草场受到 沙漠化威胁,草原以每年130多万公顷的速度退化。后备 耕地资源同样量少质差,开发利用难度较大。农产品播 种面积的多少是影响食品产量的重要因素,耕地面积的 持续减少与耕地质量的下降导致传统依靠增加播种面积 维持农产品产量增长的模式受到严重挑战,保障食品量的安全可能变得更加困难。
(3)环境污染严重影响食品质的安全农业与食品工 业生产方式的落后,水资源污染等对我国食品生产的质 与量的双重提高形成严重制约。在我国,由于化肥、农 药、除草剂、农膜的大量使用所造成环境污染对食品的 质量安全的影响日益严重。2005年,我国化肥施用量为 4766.2万t,远远高于转型初期1980年的1269.4万t 。若按播种面积计算,平均每公顷化肥施用量达260kg,而化肥利用率仅为30%,每公顷平均残留约 42kg。大量农药化肥的施用虽然在一定程度上提高了农作 物的产量,但同时也产生了严重的负效应。主要表现为 有益生物物种的减少或消失,生物链单一,生态环境恶 化,以及农药残留过高,影响农产品与食品的品质,危 害人类身心健康,并对土壤及水环境造成严重的污染, 每年我国因农药和化肥残留过高而使农产品在国外遭拒签及赔偿的事件越来越多。


对美国进口报关的新关税

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三位消息人士对路透表示,中国主要港口周一开始对美国进口报关的商品进行通关作业,之前中国对美国进口商品的新关税已经生效。中国和美国贸易争端上周五升级为贸易战。

中国海关上周五推迟一些北京清单上美国商品的通关作业,因等待中央政府关于是否开始实行新关税的官方指示。

一位收到青岛港海关官员介绍的情况的贸易商表示,当地海关已经开始对周五搁置的美国商品进行通关作业,并且对这些商品加征关税。

两位报关员告诉路透,上海海关周一也开始对水果和酒类等清单上的美国商品收取新的关税。

中国海关总署尚未回复寻求置评的传真。

北京方面此前表示,对美国进口报关的商品征税将在美方征税措施生效后即行实施。

不过由于周五下午早些时候没有得到官方的确认,市场感到困惑,中国一些主要港口的海关搁置通关作业。

当天下午晚些时候中国外交部新闻发言人宣布,中国已经开始对包括汽车和大豆在内的部分美国商品征收25%的关税。

据一家得到海关官员通知的豆粕买家,大连海关已经根据政府的关税清单更新了对美国商品的关税。

目前货轮Peak Pegasus装载着7万吨美国大豆停泊在大连港。尚不清楚这船美国大豆是否会被征收25%的关税。

中国国务院办公厅周一转发商务部等部门《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》,指出要在稳定出口的同时进一步扩大进口,促进对外贸易平衡发展,支持与人民生活密切相关的日用消费品、医药和康复、养老护理等设备进口。

刊登在中国政府网的意见称,坚持进口出口并重,在稳定出口国际市场份额的基础上,充分发挥进口对提升消费、调整结构、发展经济、扩大开放的重要作用,推动进口与出口平衡发展。

这显然是中国应对中美贸易战的后续举措之一。上周五(7月6日),美国对中国价值340亿美元商品的首批征税措施生效,中国表示别无选择,只能对从美国进口的同等价值的商品征税。

意见并指出,要坚持内外需协调、内外贸结合,推动货物贸易与服务贸易、利用外资、对外投资、对外援助互动协同发展,遵循市场化原则,内外资一视同仁,促进经常项目收支平衡。

同时,将扩大进口与推进“一带一路”建设、加快实施自贸区战略紧密结合,增加自相关国家和地区进口,扩大利益融合,共同推动开放型世界经济发展。

意见提出的主要内容包括:

–支持关系民生的产品进口。适应消费升级和供给提质需要,支持与人民生活密切相关的日用消费品、医药和康复、养老护理等设备进口。落实降低部分商品进口税率措施,减少中间流通环节,清理不合理加价。完善免税店政策,扩大免税品进口。

–积极发展服务贸易,调整《鼓励进口服务目录》。加快服务贸易创新发展,大力发展新兴服务贸易,促进建筑设计、商贸物流、咨询服务、研发设计、节能环保、环境服务等生产性服务进口。

–增加有助于转型发展的技术装备进口。结合国内产业发展情况确定进口重点领域,支持国内产业转型升级需要的技术、设备及零部件进口,促进引进消化吸收再创新。优化鼓励进口的成套设备检验模式。

–增加农产品、资源性产品进口。配合国内农业供给侧改革和结构调整总体布局,适度增加国内紧缺农产品和有利于提升农业竞争力的农资、农机等产品进口。

–加强“一带一路”国际合作。充分发挥多双边经贸合作机制的作用,将“一带一路”相关国家作为重点开拓的进口来源地,加强战略对接,适度增加适应国内消费升级需求的特色优质产品进口,扩大贸易规模。

–加快实施自贸区战略。继续维护多边贸易体制,坚定不移支持全球贸易自由化。积极推进与有关国家和地区的自贸区谈判,加快建设立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络。

–创新进口贸易方式。加快出台跨境电子商务零售进口过渡期后监管具体方案,统筹调整跨境电子商务零售进口正面清单。加快复制推广跨境电子商务综合试验区成熟经验做法,研究扩大试点范围。加快推进汽车平行进口试点。积极推进维修、研发设计、再制造业务试点工作。支持边境贸易发展。

–完善外商投资相关管理体制,优化境内投资环境。积极引导外资投向战略性新兴产业、高技术产业、节能环保领域,进一步发挥外资在引进先进技术、管理经验和优化进口结构等方面的作用。促进加工贸易转型升级和向中西部地区转移。

–改善贸易自由化便利化条件,降低进口环节制度性成本,加快改善国内营商环境,严厉打击假冒伪劣商品,规范和完善国内市场秩序。


喀麦隆中国建造的港口

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在海滨市场,漂浮在垃圾堆放的港口的木制渔船卸载的海鲜摊位已经被一堆中国制造的玩具和智能手机加入。附近,牛舍在建筑工地之间放牧,因为高层办公室和酒店取代了天气染色的平房。美食屋顶餐厅和高尔夫球场强调了过渡感。
大部分的发展和土地价格的上涨,正在为这个偏远的缅甸小镇的5万人预计巨大的奖励:100亿美元用于建设由中国资助的深海港口和工业区。这项投资计划 – 是斯里兰卡和喀麦隆中国建造的港口的七倍 进口报关 – 使Kyaukpyu成为缅甸和整个亚洲辩论的中心,从中国的“一带一路”战略中受益。
华盛顿战略与国际研究中心亚洲海事透明度倡议组织主任格雷格·波林说:“港口的真正危险在于,其极度的开支可能导致缅甸政府拿出难以承受的债务水平。“这与缅甸当前和未来的其他项目相结合,可能在未来几年导致债务陷阱。”

Shwe Shwe Maung
摄影师:Jason Koutsoukis / Bloomberg自上一届军政府三年前选择中国中信集团建造港口以来,这些担忧使发展停滞不前。中国第一家国有投资公司中信国际已提出收购该项目70%的股权,其余的则由缅甸政府与当地公司财团分得。这家中国公司将运营该区域长达75年,并将资助缅甸的股份。“我们一直认为它将在2015年以后建成,但目前为止还没有发生任何事情,”34岁的Shwe Shwe Maung表示,KaBalan是一个有460个家庭的村庄,负责该经济区的标志。“我们不知道究竟会产生什么影响,但我们都希望它能带来就业机会。”一些政府高级官员担心,一个比多米尼加共和国经济规模小的国家可能难以服务和偿还缅甸需要为该项目借贷的数十亿美元。Soe Win表示:“利息数额相当可观,而且不像我们从日本政府获得的贷款 – 来自中国的贷款要贵得多”,执政的全国民主联盟中央经济委员会委员Soe Win说,候选人成为缅甸下一任央行行长。他拒绝透露拟议贷款的细节。

进口报关行的行为规则

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报关单位的报关行为规则
(一)进出口货物收发货人的报关行为规则
1.报关地域:办理注册登记后,在中华人民共和国关境内的各个口岸或者海关监管业务集 中的地点办理本单位的报关业务,不能代理其他单位报关。
2.进出口货物收货人应通过本单位所属的 报关员办理自理报关业务。
3.可以委托海关准予注册登记的报关企业,由报关企业所属的报关员代为办理报关业务。
4 .办理报关业务时,向海关递交的纸质进出口货物的报关单必须加盖本单位在海关备案的报关专用章。
5.对其所属报关员的报关行为承担相应的法律责任。
6.报关员萬职时,报关员未按规定注销报
关员注册的,收发货人应当自报关员离职之日起 7日内向注册地海关办理注销手续。

报关企业的报关行为规则
1 .报关地域。报关企业可以在注册登记许 可的直属海关关区内各口岸从事报关服务,但应依法设立分支机构并在直属海关备案。
(1)在同一直属海关关区。从一个隶属海关到另一个隶属海关办理业务,应在拟从事报关服务的口岸或者海关监管业务集中的地点依法设立分支机构,并且在开展报关服务前按规定向直属海关备案。
(2)跨关区。在不同直属海关关区办理业务,应当依法设立分支机构,并且向拟注册登记地海关申请报关企业分支机构注册登记许可。获得注册登记许可后,才能办理注册登记,才能设立分支机构。报关企业对其跨关区分支机构的报关行为承担法律责任。
2.报关企业从事报关服务应当履行的义务。
(1)遵纪守法,依法履行代理人职责,不滥用报关权。
(2)依法建立账簿和营业记录。
(3)报关企业应当与委托方签订书面委托 协议。
(4)报关企业应承担对委托人所提供情况的真实性、完整性进行合理审查的义务,否则应 承担相应的法律责任。
(5)报关企业不得以任何形式出让其名义,供他人办理报关业务。
(6 )对于代理报关的货物涉及走私违规情 况的,应当接受或协助海关进行调查。


降低汽车及零件进口关税

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降低汽车及零件进口报关的关税为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。

进口报关进口汽车及零部件最惠国税率调整表(2018-7-1日起)


贸昜保护主义进口理论

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第三节贸昜保护主义进口理论
贸易保护主义理论认为,对外贸易不能自由放任,政府应该干预对外贸 易,实行鼓励出口,限制进口的政策,从而实现本国目标。其代表理论有重商主义、重农主义、保护幼稚工企理论(以汉密尔顿、李斯特为代表>、超保 护贸易理论和新贸易保护主义理论。
一、重商主义和重农主义的贸易保护理论
重商主义最早提出贸易保护的观点,尽管不够系统,但其理论的基本点一“鼓励输出,限制输入,发展经济,实现国家财富积累”已经被当时各国政府所采纳。一些贸易保护的手段,诸如行政管制、高额关税、退还税款、发放奖金和补助金、特许证等被政府广泛使用。深圳进口报关
16世纪后期的英国,重商主义的发展达到高潮。从17世纪开始,一些商人、政府官员、学者先后提出自由贸易的观点,并且在18世上半叶的英国 发生了两场著名论战:一是关于放宽与法国贸易的限制是否对英国有利。主张自由贸易的和主张贸易保护的两大派别分别创办了各自的杂志来宣扬自己的观点。尽管两派在理论上各不相让,但政府还是执行了贸易保护主义的政策,而主张放宽英法贸易的条教未能得到批准。二是英、法、德等国的学者 围绕国际经济是否存在内在平衡机制所进行的论战。以休滇为代表的学者从 货币数量论出发,认为国际经济中存在自动平衡和调节机制,不需要政府的 干预国际经济会自然地保持平衡,因此,他们主张贸易自由;以斯图亚特为
代表的学者則反对休谟的货币数量论,否定国际经济中存在自动平衡机制, 主张政府干預和贸易保护。这场争论在理论上也是难分胜负,但在现实中各国政府(包括当时比较先进的英国)仍然实行贸易保护主义的措施。
重农主义的贸易保护论的主要代表是魁奈。魁奈认为农业是社会积累的唯一来源,因而应该享有优先地位。重农主义主张消除束缚,给农民以更多 的自由和权利,政府应对农民承担更多的责任,满足农民的公共品需求,提 供更多的公共服务、福利保障,同时应该对农业进行贸昜保护。总的来说, 重农主义的进口理论ft对农产品进口进行贸易保护的理论。


进出口检验检疫是如何产生的

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中华人民共和国成立后的动植物检疫,政府接管并改造了原有的商品检验局, 于1949年建立了由中央贸易部领导的商品检验机构,1952 年明确由外贸部商检总局负责对外动植物检疫工作,其中, 畜产品检验处负责动物检疫,农产品检验处负责植物检疫, 由于当时出口动物及其产品的数量逐年增加,外贸部制定了 《输出输入农畜产品检验暂行标准》,在对外贸易中发挥了 很好的作用。1954年,政务院颁发《输出输入植物检疫暂 行办法》、《输出输入植物应施检疫种类与检疫对象名单》,规定进口的农林种子、苗木及播种材料、植物产品等 必须实施植物检疫。1964年2月,国务院决定将动植物检 疫从外贸部划归农业部领导(动物产品检疫仍由商检局办 理)。并于1965年在全国27个口岸设立了动植物检疫 所,以后又在开放口岸包括深圳进口报关的口岸设立进出境动植物检疫机构。
党的十一届三中全会以后,国家农委根据检疫工作的实 际,于1980年在《国家农委关于口岸动植物检疫工作归口 统一管理问题的批复》中指出,为加强检疫工作的领导,经 与农业部、林业部、农垦部和国家水产总局研宄,同意口岸 动植物检疫工作恢复归口农业部统一领导,结束了动植物检 疫政出多门的现象。
1982年,国务院颁布《进出口动植物检疫条例》(以下简称《条例》),以国家行政法规的形式明确规定了 进出口动植物检疫的宗旨、意义、范围、程序、方法以及检 疫处理和相应的法律责任,是中国进出境动植物检疫史上第 一部比较完善的检疫法规。1983年,根据《条例》的授 权,农业部制定了《进出口动植物检疫条例实施细则》, 之后又发布了一系列配套规章,如《进口动物检疫对象名单》、《进口植物检疫对象名单》、《禁止进口植物名单》 等。这些规章的发布,使进出境动植物检疫的执法更加规范 化、制度化,更好地保护了中国的农林牧渔业生产和人民身 体健康,促进了对外贸易的发展。
《进出境动植物检疫法》(以下简称《动植物检疫 法》)于1991年经七届全国人大常委会二十二次会议审议 通过,正式对外发布施行。《动植物检疫法》是中国颁布的 第一部动植物检疫法律,以法律的形式明确了动植物检疫的 宗旨、性质、任务,为口岸动植物检疫工作提供了法律依据 和保证,是中国动植物检疫史上一个重要的里程碑。1995 年,国家动植物检疫总所更名为国家动植物检疫局。1996 年12月,国务院颁布《动植物检疫法实施条例》,细化 了动植物检疫法中的原则规定。


货物退运

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货物退运是指原进出口货物因残损、短少、品质不良或者规格不符、延误交货或其他原因退运出进境的货物。

提交申请:需要向海关提交的单证:

1. 进口报关单;

2. 进口提单;

3. 发票;

4. 装箱清单;

5. 原出口货物报关单、发票、装箱清单及其他出口有关单证;

6.国税局出具的重新征收国内环节税的证明;

7.原出口外汇核销单;

8.买卖双方的退货协议;

9.具有资质的商品检验机构出具的品质不良、规格不符检验证明书。

10.其他进口有关单证。
办事流程:

报关单数据预录入→报关员电子申报→H2000系统电子审单→电子审单(人工审单)→通过打印纸质报关单→现场交单→接单审核→(布控查验)→放行→单证签收交接→港区放行

进口货物的收货人、受委托的报关企业自运输工具申报进境之日起十四日内,根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》和海关监管、征税、统计等要求在预录入系统中录入电子数据报关单并通过网络传输方式向海关传输电子数据,进行电子申报向海关申报。

报关企业在海关审结电子数据(海关接受电子申报)报关单后10日内向海关现场提交纸质报关单。
办事依据:1、中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法(海关总署令第124号)
2、海关总署关于再次修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告(公告2008年第52号)


美国最新进口关税动态

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美国总统特朗普最新的进口关税威胁将有损全球贸易体系,引发其他国家立即的报复,并损及美国经济。

“我们不要低估宏观经济面的影响,”IMF总裁拉加德表示。如果关税促使加拿大和德国等贸易伙伴国的报复性举措,那么就将会有更大的经济损失。

IMF在一项针对美国经济政策的评估中,对美国经济增长潜力的看法则没有特朗普政府那么乐观。

IMF在其报告中表示,尽管美国经济成长今明年料将强劲,但近期的减税和支出举措可能自2020年起引发更大的风险。

特朗普奉行保护主义贸易政策,包括对欧盟、加拿大和墨西哥征收钢铝关税,这些举措惹怒了重要盟友。

“这些举措…可能让全球进一步远离开放、公正、基于规则的贸易体系,对美国经济和贸易伙伴都有不利影响,”IMF称。

上周末,特朗普拒签七国集团(G7)领导人在加拿大峰会上的联合公报,让G7其他国家的领导人颇感震惊。G7联合公报提到了自由、公正和互惠贸易的重要性。

德国已表示,欧盟将对美国的关税实施反制措施。

IMF称,在贸易方面冤冤相报可能抑制国家和国际投资,干扰全球及地区供应链,破坏曾经支持美国经济成长和就业创造的体系。

特朗普政府与中国的贸易争端尚未解决。美国预计将在周五公布修改后的针对500亿美元中国商品的关税清单。

中国周四敦促美国做出“明智选择”,称若美国选择对抗,中国准备做出回应。

IMF还在报告中维持对2018年美国经济增长率在2.9%的预期不变。

美国经济从特朗普政府的减税和扩大支出中获得提振,但IMF预期未来几年美国经济成长将会明显放缓。

IMF预计美国的长期经济增长率为1.7%,而特朗普政府预期为接近3%。


对进口汽车加税招批评

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美国总统特朗普威胁将对进口汽车加征关税,招致来自国内外的猛烈批评;美国企业组织与他所属的共和党内成员警告称,此举可能为该行业带来伤害,并提高了爆发全球贸易战、从而损及美国利益的风险。

特朗普政府周三启动一项贸易调查,以厘清进口汽车是否对美国汽车行业造成损害。这可能导致美国再度以”国家安全”为由,对进口报关入关的汽车加征最高25%关税。美国3月时曾利用这一理由向进口钢铝产品征税。

从亚洲到欧洲、再到加拿大乃至美国国内,各国政府、立法者、汽车厂商以及行业组织都对这一行动反应强烈,许多人表示,它将增加消费者成本并伤及就业。美国最大的汽车工会则对该调查给予无声的支持。

“如果这项提议付诸实施,将对它原本意欲保护的行业带来重大打击,并可能点燃全球贸易战的烽火,”美国商会会长兼首席执行官多诺霍(Thomas Donohue)在声明中称。他敦促政府赶紧回头。

美国商务部长罗斯(Wilbur Ross)周四说,这项调查仍处在初期阶段,但他说其他国家以关税、其他干预等筑起高耸的人为壁垒,已令市场不公平地倾斜。

“现在很难再回到一种互惠协议,”罗斯在接受CNBC访问时说,一天前他宣布调查将启动。

汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturer)表示不乐见这项行动,并呼吁政府”消除自由贸易的壁垒”,并称该联盟坚信汽车进口不会构成国安威胁。汽车制造商联盟是一个代表美国及外国大型汽车制造商的行业组织。

该联盟说,去年美国13家国内外汽车制造商总计制造近1,200万辆汽车,”汽车行业仍是我们国家主要的制成品出口行业。”

根据美国官方数据,去年美国对全球出口近200万辆汽车,价值570亿美元。同期美国进口了830万辆汽车,总价值1,920亿美元。其中包含从墨西哥进口报关的240万辆、从加拿大进口180万辆、从日本进口170万辆、从韩国和德国分别进口93万辆及50万辆。
**逻辑薄弱**

加拿大总理特鲁多(Justin Trudeau)表示,美国根据薄弱的逻辑做出决定,并明显把谈判与北美自由贸易协定(NAFTA)现代化联系了起来。

德国智库Ifo表示,关税将造成欧洲最大经济体德国的经济产值减少0.16%。

德国的宝马汽车(BMW)(BMWG.DE)、戴姆勒(DAIGn.DE)和大众汽车(Volkswagen) (VOWG_p.DE)合计占了北美高端汽车市场逾九成的份额。

德国财长肖尔茨(Olaf Scholz)表示,欧盟应该要团结起来回应美国的关税威胁。

美国汽车工人联盟(UAW)主席Dennis Williams表示,他支持特朗普的贸易政策,以及他保护美国工人免受低薪国家竞争的努力。

在美中贸易纷争尚未落幕之际,几名共和党国会议员对调查提出批评,表示调查是依据错误的理由进行,可能对美国消费者造成伤害。
美国参议院财务委员会主席Orrin Hatch表示,可能征收的汽车关税受到了”严重误导”,并呼吁政府”将焦点继续放在处理中国的贸易操作上面。”

多位匿名的汽车业高管表示,国会议员正在考虑就此举举行听证会,可能寻求削减总统依据1962年贸易扩张法第232条款下令进行这类调查的权限。

由于加征钢铝关税对美国制造业者的影响喜忧参半,分析师对于预测此一过程对美国企业与工人带来的主要益处态度谨慎。

“这样的举措最终是在于保护那些投票给特朗普的制造业州的就业岗位,而非保护国家安全,”晨星分析师David Whiston在报告中表示。

“我们认为这些关税(如果获得提案)不会持续很久,我们觉得(它们)终究会让美国就业付出代价。”

通用汽车(GM.N)股价收涨1.4%,福特汽车(F.N)股价收涨1.6%。

欧洲方面,宝马汽车(BMWG.DE)和戴姆勒(DAIGn.DE)股价盘中一度挫跌3.5%;大众汽车(Volkswagen)(VOWG_p.DE)收跌2.5%。

雷诺汽车(Renault)(RENA.PA)通过持有日产汽车43.4%股份,拥有美国市场敞口,该公司股价一度下挫2.1%。欧洲汽车类股指数跌2%,或将录得10个月来的最糟单日表现。

加征关税可能使亚洲汽车制造商尤为痛苦,他们将美国视为关键市场,这些汽车制造商包括丰田汽车(7203.T)、日产汽车(7201.T)、本田汽车(7267.T)、现代汽车(005380.KS)等。受该调查影响,这些汽车股普遍遭到抛售。