喀麦隆中国建造的港口

在海滨市场，漂浮在垃圾堆放的港口的木制渔船卸载的海鲜摊位已经被一堆中国制造的玩具和智能手机加入。附近，牛舍在建筑工地之间放牧，因为高层办公室和酒店取代了天气染色的平房。美食屋顶餐厅和高尔夫球场强调了过渡感。
大部分的发展和土地价格的上涨，正在为这个偏远的缅甸小镇的5万人预计巨大的奖励：100亿美元用于建设由中国资助的深海港口和工业区。这项投资计划 – 是斯里兰卡和喀麦隆中国建造的港口的七倍 进口报关 – 使Kyaukpyu成为缅甸和整个亚洲辩论的中心，从中国的“一带一路”战略中受益。
华盛顿战略与国际研究中心亚洲海事透明度倡议组织主任格雷格·波林说：“港口的真正危险在于，其极度的开支可能导致缅甸政府拿出难以承受的债务水平。“这与缅甸当前和未来的其他项目相结合，可能在未来几年导致债务陷阱。”

Shwe Shwe Maung
摄影师：Jason Koutsoukis / Bloomberg自上一届军政府三年前选择中国中信集团建造港口以来，这些担忧使发展停滞不前。中国第一家国有投资公司中信国际已提出收购该项目70％的股权，其余的则由缅甸政府与当地公司财团分得。这家中国公司将运营该区域长达75年，并将资助缅甸的股份。“我们一直认为它将在2015年以后建成，但目前为止还没有发生任何事情，”34岁的Shwe Shwe Maung表示，KaBalan是一个有460个家庭的村庄，负责该经济区的标志。“我们不知道究竟会产生什么影响，但我们都希望它能带来就业机会。”一些政府高级官员担心，一个比多米尼加共和国经济规模小的国家可能难以服务和偿还缅甸需要为该项目借贷的数十亿美元。Soe Win表示：“利息数额相当可观，而且不像我们从日本政府获得的贷款 – 来自中国的贷款要贵得多”，执政的全国民主联盟中央经济委员会委员Soe Win说，候选人成为缅甸下一任央行行长。他拒绝透露拟议贷款的细节。